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    本网讯  去年冬天，穿上“棉衣”的轻轨高架桥曾成为长春市临河街上的一道风景。昨日立冬，长春市的一些跨年度在建工程如何顺利过冬，成了市民比较担心的问题。昨日，记者从相关部门了解到，在今年10月上旬，很多在建工程就已经启动了冬季施工方案，光靠“穿棉衣”是远远不够的，还要严格遵守混凝土的配比等一系列措施。
    市民担心在建工程咋过冬
    家住临河街附近的张先生退休前是名工程技术人员，他说，近年来，轻轨的落成、四环路贯通，亚泰大街跨解放大路和南湖大路两座直行高架桥的修建，让市民们看到长春的发展越来越快了。
    张先生说，今年长春市启动了很多重点工程项目。“今年5月，我家附近的公平路跨伊通河桥已经正式开工了。目前看来，该桥的主体工程已经完工，但是通车还要等到明年7月份左右。”张先生说，天越来越冷了，他对工程施工也略知一二，非常担心这项跨年工程在今冬如何度过？会不会出现混凝土冻鼓的现象？
    轻轨高架桥曾穿上“棉衣”
    2009年，长春遇上了50年一遇的严冬，为了抢工期，工人们在零下三十多摄氏度的情况下继续施工，但还要保证工程质量，保证桥体的强度和预应力。去年冬天，穿上“棉衣”的轻轨高架桥成为长春市临河街上的一道风景。
    据了解，在建跨年工程的冬季施工光靠“穿棉衣”是远远不够的，施工时不仅要严格地遵守混凝土的水灰沙石配比，必要时混凝土还要外加防冻剂；另外施工前还要用电吹风、锅炉、电暖器等设备进行预热；浇注混凝土时，还要用这些设备进行保温，使混凝土保持强度。现在眼看着轻轨三期即将通车，确保了今年各项工作的顺利进行，明年长春地铁1号线也能如期开工，这些都让很多长春市民期待不已。
    施工中启动冬季施工方案
    记者从相关部门了解到，长春市有许多跨年度的在建工程，包括公平路跨伊通河桥、惠公路机场大道、光复高架桥及台北大街双塔斜拉互通立交桥（铁路代建）、飞跃路下穿京哈铁路桥（铁路代建）、西客站综合交通换乘中心建设和火车站的换乘中心建设等近20项工程都要跨年完成，这些在建工程如何顺利过冬？记者采访了某在建工地的施工负责人，他告诉记者，昨日就立冬了，这意味着冬季已经来临，冬季施工时由于寒冷的气候条件会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。因此，施工过程中必须采用冬季施工方案。
    据介绍，冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1天内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5米处，并远离热源的地方测得的）。据悉，为保证冬季施工的顺利进行，冬季施工开始前夕，施工单位都要作必要的前期准备工作，编制冬季施工方案。
    无需“穿棉衣”保工程过冬
    在启动冬季施工方案后，对施工必备的原材料——混凝土又有哪些要求？昨日，记者从相关部门了解到，目前长春各大在建工程所用的都是商品混凝土，出厂时已按照要求配比好的，且冬季所使用的混凝土里面都加了-15℃的防冻剂，使混凝土抗冻等级不得小于-15℃。同时，在混凝土面层覆盖塑料薄膜，上敷棉被，当混凝土面层温度小于5℃时，在棉被与塑料薄膜之间加设电热毯进行加热。
    近日，记者在公平路跨伊通河桥的施工现场看到，厚厚的棉被苫在桥梁上面的步道上。据介绍，月末前，该桥梁的主体工程就能完工，混凝土的养护也能完成，届时就无需为工程穿“棉衣”，就可以保证工程顺利过冬了。