您所在的位置：

    西藏那曲属高原亚寒带季风气候区，这里海拔4500米以上，冬季长达半年，昼夜温差大，全年无绝对无霜期。中铁建工集团将在这里安装搅拌站，建设青藏铁路物流中心。经过慎重考虑和仔细选择，中铁建工将橄榄枝伸向了三一。
    恶劣的自然条件对搅拌站安装的要求极高。三一搅拌站的高原特色保证了高海拔、高寒地区的搅拌站正常打料。首先，搅拌站的外包装采用100mm厚彩钢夹芯板（一般50mm），保证保温保暖；其次，搅拌站配置了两套空压机、两套储气罐供气；第三，由于青藏高原日照时间长，紫外线浓度高，早晚温差大，一般的管道容易脆化，三一特别选用进口高配置气管和管接头，从而保证了供液管路抗高压、防腐、防酸碱。
    老西藏精神
    特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能团结、特别能忍耐的“老西藏精神”，是西藏建设者共同的特点。为了尽快使站点投入使用，保证整个工程工期的如期进行，在建站过程中，三一重工搅拌站安装队面对缺氧头晕、日照强烈、昼夜温差大、交货工期短等特殊情况，不畏严寒、缺氧，发扬“老西藏精神”，喊出“缺氧但不缺精神，海拔高但志气更高”的口号。在与施工方的紧密配合下，世界海拔最高的搅拌站如期矗立在青藏高原。
    单兵作战
    孙磊，西藏那曲搅拌站服务工程师。在这海拔4500多米的高原上，他一直在单兵作战。4月20日，随着搅拌站的建成，25岁的孙磊就留在了那曲，负责1台搅拌站和3台泵车的服务工作。
   “气候奇怪”，是孙磊对那曲最直观的印象。“每天都要下一场冰雹，并且还不知道什么时候会下。”说起冰雹，孙磊心有余悸。就在前天，那曲还下了一场雪。有次，孙磊在维修泵车支腿时，突然天空砸下了碗大的冰雹，匆忙间孙磊只好躲在了泵车底下。自此，雨伞，成了孙磊每天的必带工具。
    在高原服务，孙磊坦言高原缺氧是生活的难题。“晚上吸氧，白天工作”，是孙磊刚到高原的写照。初到西藏的人，高原反应强烈，晚上不吸氧的话，根本就睡不着。由于氧气比较贵，孙磊只是在极度缺氧的情况下才吸一下，大部分时间都靠硬扛着。
    此外，配件运输也是一大难题。由于那曲海拔太高，邮递工具不能到达，孙磊只能每次坐车到拉萨搬运配件。半年多的磨练，高原的紫外线将孙磊晒成了黑小伙。
    冰雹、缺氧、交通不便，孙磊克服了这些困难，并且以高度的责任感赢得了客户的亲睐。
    据了解，建成后的那曲物流中心，将是西藏最大的物资转运基地，成为国内一流水平的物流中心，也是目前世界海拔最高最大的现代化物流中心。它的建成将有利于进一步挖掘青藏铁路的巨大潜力，充分利用青藏铁路运营后形成的人流、物流、资金流、信息流，最大限度地发挥青藏铁路的辐射作用。
    目前三一搅拌站运行稳定，承担着那曲物流中心所有的混凝土的生产。同时三一重工的3台泵车也承担着大部分混凝土浇注任务，在雪域高原默默地发挥着它们应有的作用。