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    在青岛海湾大桥施工中，三一HBT80C2122拖泵以超强的泵送能力和稳定的性能克服了海工混凝土粘度、阻力大的特点，创造了海工混凝土超远泵送超过1000米的纪录。
    青岛海湾大桥是我国北方寒冷海域第一桥，海水含盐度高、腐蚀性强，每年结冰融冰的伤害作用，对桥体有很大的磨损，这些都对混凝土质量提出了近乎苛刻的要求。

    在跨海大桥施工的过程中，三一大胆创新，在无任何施工范例可借鉴的情况下，提出用拖泵远距离泵送和浇注海工混凝土的方案。三一HBT80C2122拖泵以超强的泵送能力和稳定的性能克服了海工混凝土粘度、阻力大的特点，创造了海工混凝土超远泵送超过1000米的纪录，这在国内尚属先例。

    青岛海湾大桥跨度大，滩涂地区海水较浅，必须先行搭建栈桥。三一拖泵发挥超长距离不间断泵送的优势，减轻了栈桥的负重、减小了栈桥宽度，大大降低了施工成本，受到施工方的一致认可。

    据了解，除拖泵外，海湾大桥项目工地上还活跃着泵车、履带吊、搅拌车等三一多种设备，其中三一37米x支腿泵车成为海湾大桥工程的首选泵车。

    9月17日，三一重工副总经理梁冶中在中铁十四局项目部工地观看了三一泵作业后表示，海工混凝土超远泵送新型的施工方案值得推广。

    据悉，青岛海湾大桥总投资过百亿元，东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域。其长度仅次于宁波杭州湾跨海大桥（全长36公里），居国内第二位，比上海的东海大桥长了近3公里。目前，三一设备正在进行大桥桥墩、沉台、立柱的浇筑工作，预计2010年正式通车。